京濱急行巴士“營業20周年”特別頁面 (有趣內容) 【3.數據創建】
2024年12月27日
8月7日在主頁等通知設計決定時，登載了實際包裝的圖像數據。
最初提交的手稿是手寫的，如「2.設計選拔」頁面所述。
我們將把它提升到設計公司的數據中。
生成圖像數據的流程大衹如下。
➀首先，制作各部分 (飛機、穴守稻荷、黑湯、機場等) 的插圖。
② 我們將調整零件的線條和色調，使其與Keimarukun的插圖相匹配。
③ 零件完成後，配合原稿的配置，配置插圖零件。
④ 巴士的輪胎和掛在車窗上的部分等，配合車身來調整插圖的外觀。
⑤ 零件的配置決定後，我們會最終調整整體平衡，例如是否符合Keimarukun的品牌形象。
浴池的設計與原案不同，採用了巖石浴池。
與絲柏浴池相比，巖石浴池不會顯得單調，更有深度，所以變更了。
另外，由於這次的設計左側 (黑湯溫泉的設計) ~後面 (空的設計) 不連續，
在車身的接縫部分進行了設計裁剪調整。
從設計業者那裡收到初校數據後，和對方的營業負責人一起對比原稿和實際的車輛照片，
根據需要請您再次修改。
這稱為校對。
在第1次校對 (返回初校) 中，我們委托變更了以下幾點。
·因為神社的原型是穴守稻荷，所以將門部分的鳥居改為千本鳥居。
·將天藍色從深淺兩色條紋→單色變為純色。
·將Keimarukun的嘴/手勢更改為應用指南中的模式。
·飛機插圖的配色不會過度融入天藍色。
這是反映第一所學校回歸的數據 (2所學校) 。
面向設計決定 (校完) 再次進行檢查。
申請人·原原先生也看到了數據。
初校時，將左側面 (黑湯溫泉設計) 和後面 (天空設計) 的交界位置，
車身的接縫部分 (從側面窗框的右端垂直延伸的線條)，
給人一種溫泉的畫突然斷裂的印象，原先生說“畫原畫的時候連車身的一角都是溫泉的圖案”
因為考慮過了，所以請您再調整一次，使邊界盡量靠近車體的角落。
在設計方面，它表達了從左右和後方直接看到的狀態，但實際的車身是圓形的。
我很期待角落部分在實車中是如何完成的。
這是修改後的數據 (3所學校) 。
確認是否反映了所有更改，包括返回初校的時間。
在第三所學校，我們已經完成了學校 (Koryo)，並於8月7日向所有人宣佈了完成的設計。
設計已經確定了，我們會將戶外廣告提交給自治體。
色數和彩度等是否破壞與街道的協調等，是否滿足作為戶外廣告物的標準，經過審查後獲得許可。
在辦理手續的同時，請在實際貼在車身上的包裝紙材料上進行試印，
確認材料的顯色、與光澤程度的幹涉等。
這叫做色校。
輸出沒有問題，得到戶外廣告的許可後，終於進入實際尺寸的紙張輸出工程。